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出发地 目的地
查车次
查车站 12306
  • 2020-06-09   来源高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:这次脱轨虽无人员伤亡,但也引起了人们对中国高铁安全性的讨论,此刻我想说,如果中国高铁称世界第二安全的交通工具,恐怕没有任何一个公司敢说第一。因为有事实数据佐证,自温州动车事故以来,中国高铁已安全运行3.5万公里,累计输送旅客超100亿人次。而近年来,拥有高铁的韩国、西班牙、土耳其国家均有事故发生,世界上的空难事件也接二连三。有现进技术支撑。...
  •   6月7日10时许,南宁铁路局发布通报称,受连日强降雨影响,8时30分许,贵广高铁线路的怀集站至贺州站区间,一高铁因落石行车受阻。目前,列车已脱轨,但未倾覆,列车全部248名旅客,已经转运至贺州高铁站接续行程。(6月7日中国经营报)
      
      这次脱轨虽无人员伤亡,但也引起了人们对中国高铁安全性的讨论,此刻我想说,如果中国高铁称世界第二安全的交通工具,恐怕没有任何一个公司敢说第一。因为有事实数据佐证,自温州动车事故以来,中国高铁已安全运行3.5万公里,累计输送旅客超100亿人次。而近年来,拥有高铁的韩国、西班牙、土耳其国家均有事故发生,世界上的空难事件也接二连三。有现进技术支撑。普通铁路是以人控为主,机控为辅,而高铁为了避免人为的疏忽,采用的是机控为主,人控为辅,大大降低了出错概率。而这个“机”就是列车调度指挥系统,它由铁道部、铁路局中心以及车站基层网3部分组成,分工明确、各司其职、合力指挥控制着列车的有序运行。有防护措施保证。一方面,高铁建成后,需经过500公里的跑车试验,才能开始运行;在每天开始运营前,都会双向开出动检列车,由40多人组成的各类检测人员携带专业检测设备,对全线线路及通讯设施的各项参数进行安全检查。另一方面,每趟列车行驶4000公里就会进行一次全面清洗和检查,逐个替换老化或已损坏的部件,目的就是将事故率降为零。
      
      人民铁路为人民,中国高铁正用实际行动为人民安全出行带来保障,虽会历经波折,但这并不影响其走向绝对安全。
      
      李柳清

 

 



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